MENU
　
  1. TOP
  2. EXHAUST
  3. HKSTUDIE エキゾーストシステム for BMW G87 6MT

HKSTUDIE エキゾーストシステム for BMW G87 6MT

HKSTUDIE EXHAUST for BMW G87 6MT

静粛性と迫力のサウンドを両立
加速騒音規制対応

HKSTUDIEエキゾーストシステム

商品名：HKSTUDIE EXHAUST for BMW G87 6MT

車種：BMW G87 M2

定価：¥770,000- (¥700,000-)

コード：HKSTUDIE-EX003
型式：3BA-12DM30
年式：2023/3～
エンジン：S58B30A
JANコード：4957266941232
備考：6MT車専用(前期＆後期共通）

　

　

– 特徴 –

「BMW 3.0 CSL」にインスパイアを受けた専用テール

伝説の車両「BMW 3.0 CSL」にインスパイアを受けデザインした専用テールを採用。肉厚パイプをスラッシュカット、端面のエッジ感を強調し、表面はブラスト処理にて鈍い艶感を表現。内部には消音効果のあるインナースリットを装備し、唯一無二のテールデザインに仕上げました。

静粛性と迫力のサウンドを両立

G8X世代のMの純正エキゾーストシステムはMシリーズらしいスポーティなサウンドを奏でます。メインマフラーのみを交換するタイプではサウンドに大きな変化が得られなかった為、HKSTUDIEエキゾーストは中間サイレンサーをキャンセルするレイアウトを採用。周波数分析による独自のサウンドチューニングにより静粛性と迫力のサウンドを両立させました。

車検制度に対応

迫力のサウンドを実現しながらも、日本の厳しい加速走行騒音の規制値をクリア。普段使いから安心してご使用いただける、日本の車検制度に対応した商品となります。

排気抵抗を最大40％低減

パイプレイアウトの最適化、絞りの無いメインサイレンサーを採用したことにより、純正比で排気抵抗を最大40％低減。その結果、ブーストのレスポンスアップ、エンジン高回転域の伸びに繋がり、純正比で出力が最大5kw、トルクが最大35Nm向上します。

2年3万キロの製品保証

日本国内の自社工場にて内製し、徹底した品質管理を行うことで、ご購入時より2年3万キロの製品保証を実現しました。

　

– 構成 –

認証番号JQR10257016　S58B30At
主要材質SUS304
テール外径Φ101.6　左右デュアル出し
メインパイプ径Φ70×2→φ70×2+φ60.5×2
近接排気音 ノーマル（前期／後期）82/87dB (アイドリング：62/59dB）
近接排気音 HKSTUDIE（前期／後期）95/94dB (アイドリング：66/63dB）
製品最低地上高（部位）137mm(製品第2中間パイプ)

　

– 性能 –

フローベンチ: 排気抵抗最大40％低減

　

パワーチェック

　

出力最大5kw、トルク最大35NmUP

排気抵抗低減の効果により、下記グラフの通り、低回転域ではターボブーストのレスポンスアップに繋がり、トルクは最大35Nm向上致します。高回転域ではマフラーの抜けの良さが伸びに繋がり、馬力が最大5kw向上致します。

本社内テストはマフラー以外全て純正状態の車両(8AT LCI車両)を用いた計測結果であり、今後ECUの解析等によりチューニングを進め、出力を上げていった際には、両車の出力差は更に広がります。

　

サウンドチェック

周波数分析によるサウンドチューニング

HKSTUDIEでは数十種類に及ぶ試作マフラーを制作し徹底した周波数分析を実施。特にG87M2に関してはM3/M4と比較すると排気管長が短いことで全体的に音圧が高くなる傾向にあり、規制値内に収める為狙った周波数帯を消音出来る様サイレンサー構造をM2用に専用設計。

不快感や圧迫感を感じると言われる100Hz以下の低周波音こもり音は一般的な内部構造を持つマフラーは大きくなりますが（下グラフ100Hz近辺参照）、HKSTUDIEは純正マフラー同様これをコントロールし消音しています。特に高速道路等での80km/hの巡行時などにこのこもり音は顕著に表れます。

　

その上でHKSTUDIEエキゾーストは、スポーティなサウンドとされる200Hz以上の中周波音をアクセル全開で高回転までエンジンを回した際に強調する様サウンドチューニングを施しました（下グラフ200-600Hz参照）。

巡行時の静粛性により、運転手はもちろん同乗者も不快に感じることなく、ひとたびアクセルを踏み込めば迫力のサウンドをお楽しみいただけます。

　

各エンジンモードでの騒音値

エキゾーストシステムの音量の目安となる、各モードでの騒音値の社内測定結果は以下となります。純正マフラー、HKSTUDIEエキゾーストの比較となります。

騒音値
dB(A)		左(前期/後期）右(前期/後期）
E/G回転一定アクセルオフE/G回転一定アクセルオフ
OEM/Efficient
/ValveOn		79.1/85.582.2/86.980.4/84.682.4/86.1
OEM/Sport+
/ValveOn		80.5/85.483.4/88.182.4/85.683.3/87.3
HKSTUDIE
/Efficient/ValveOn		89.5/89.595.3/94.592.8/88.893.9/90.5
HKSTUDIE/Sport+
/ValveOn		90.2/95.597.8/96.388.2/9898.2/98.7

　

　

– 詳細 –

消音効果のあるインナースリットを持つ専用テールデザイン

自動車メーカー採用の高品質エキゾーストガスバルブ

JQR認証プレート

卓越した技術を習得している極一部の職人による匠の溶接

　

– 補足 –

近接排気騒音の測定方法

本製品は日本の国土交通省が定める交換用マフラー事前認証制度に基づく騒音試験を国土交通大臣により登録された機関にて受験し認証されており、その証として「性能等確認済表示」を受けております。

認証番号：JQR10257016　S58B30At

本制度による認証を受けたマフラーを装着した車両の近接排気騒音測定については、エンジン始動時にデフォルトにて設定されている、エンジンモード、エキゾーストバルブ開閉モードにて行います。（G87 6MT車両の場合は、エンジンモード：Efficient, エキゾーストバルブOnにて計測）

騒音規制値は「2010年4月 消音器に関する新規制」が適応されます。

また、近接排気騒音の測定回転数は最高出力発生回転数の75%の回転数となります。（G87 6MT車両の場合は4687rpm）

測定位置は保安基準第30条に定める通り、右図の様に車両の縦方向中心線から最も遠い排気口である外側の排気口に対しマイクをご設置ください。

※ 記載されている商品は、2025年4月現在のものです。それ以降の登録年月日の車両の適合に関しましては、お問い合わせにてご確認ください。
※ 本仕様は予告なく変更される場合があります。また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。

EXHAUST
BMW M2
  • URLをコピーしました！